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Tappo Scarico Olio

I 10 migliori prodotti di novembre 2024
Ultimo aggiornamento: 23 novembre 2024
Febi bilstein
Febi bilstein
Febi-Bilstein 12281 - Tappo Filettato, Coppa Olio
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93

QUALITÀ OTTIMA

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#3

  • Qualità originale febi bilstein
  • febi bilstein 12281 tappo scarico olio con anello tenuta
  • febi bilstein: Soluzioni “Made in Germany”.
  • Dimensioni chiave (metri): 19 mm, applicazione di forza per viti e dadi: elemento esagonale esterno , diametro esterno: 19,8 mm, diametro interno: 14,4 mm, filettatura esterna: M14 x 1,5 , lunghezza sotto testa: 16 mm, lunghezza: 23,8 mm, materiale: acciaio , peso: 0,033 kg
  • Seat: Alhambra (7V), Arosa (6H), Cordoba (6K), Cordoba (6L), Ibiza II (6K), Ibiza III (6K), Ibiza IV (6L), Ibiza V (6J), Inca (6K), Toledo I (1L); VW: Caddy 1 (14), Caddy 1 (1A), Caddy 2 (9K), Caddy 2 (9U), Corrado (50), Crosspolo (9N), Derby 1 (86), Derby 2 (87), Fox (5Z), Golf 1 (15), Golf 1 (17), Golf 2 (19), Golf 2 (1G), Golf 2 syncro (19), Golf 2 syncro (1G), Golf 3 (1E), Golf 3 (1H), Golf 3 syncro (1H), Golf 4 (1J), Golf 7 (5G), Golf 7 (AM), Jetta (1H), Jetta 1 (16), Jetta 2 (16), Jetta 2 (1G), Jetta 2 syncro (16), Jetta 2 syncro (1G), LT 28 (21), LT 28 (28), LT 31 (21), LT 31 (28), LT 35 (21), LT 35 (29), LT 35 4x4 (21), LT 40 (21), LT 40 (29), LT 40 4x4 (21), LT 40 4x4 (29), LT 45 (21), LT 45 (29), LT 45 4x4 (21), LT 45 4x4 (29), LT 50 (21), LT 50 (29), LT 55 (21), LT 55 (29), Lupo (6X), Passat 1 (32), Passat 1 (33), Passat 2 (32), Passat 2 (33), Passat 2 syncro (33), Passat 3 (31), Passat 3 (3A), Passat 3 syncro (31), Passat 3 syncro (3A), Passat 4 (3B), Passat 4 4 motion (3B), Passat 4 syncro (3B), Polo 1 (86), Polo 2 (80), Polo 2 (81), Polo 2 (86), Polo 2 (87), Polo 3 (6N), Polo 3 (6V), Polo 4 (9N), Polo 5 (6R), Rallye Golf syncro (1G), Santana (32), Scirocco (53), Sharan (7M), Sharan syncro (7M), Transporter T1 (21), Transporter T2 (21), Transporter T2 (22), Transporter T2 (24), Transporter T4 (70), Transporter T4 (7D), Transporter T4 syncro (7D), Vento (1H), up! (12); Audi: 100 (43), 100 (44), 100 (4A), 100 quattro (44), 100 quattro (4A), 200 (43), 200 (44), 200 quattro (44), 50 (86), 80 (81), 80 (82), 80 (83), 80 (84), 80 (89), 80 (8A), 80 (8C), 80 quattro (81), 80 quattro (85), 80 quattro (89), 80 quattro (8A), 80 quattro (8C), 90 (81), 90 (89), 90 (8A), 90 quattro (85), 90 quattro (89), 90 quattro (8A), A4 (8D), A4 quattro (8D), A6 (4A), A6 (4B), A6 quattro (4A), Cabriolet (8G), Coupe (85), Coupe (8B), Coupe quattro (85), Coupe quattro (8B), Sport (85), quattro (85); Skoda: Fabia (6Y), Felicia (6U), Felicia I (6U), Felicia II (6U);
  • 2,28 € SU AMAZON
Fangehong
Fangehong
Tappo di Scarico Olio Magnetico, Dado Di Scarico Della Coppa Magnetica, Tappo Coppa Olio Motore Veicol, Olio Coppa Vite Di Scarico Acciai Inossidabili con Rondella Metallica per Auto Moto(14 * 1.5)
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67

QUALITÀ BUONA

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#10

  • 【Materiale di Alta Qualità】Il bullone di scarico dell'olio è realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità, magneti al neodimio e rondelle in ottone, resistenti e durevoli, non facili da rompere, con una buona resistenza alla corrosione, utilizzabili per diversi anni.
  • 【Varie Dimensioni】Si adatta perfettamente alla maggior parte dei GM (M14x1,5, M12x1,25, 12*1,75). Nota: si prega di notare che la compatibilità è solo indicativa e di verificare attentamente il passo della filettatura della propria auto prima dell'acquisto.
  • 【Con Rondelle in Rame Antisfondamento】Il bullone magnetico di scarico dell'olio è dotato di rondelle in rame ricotto infrangibili, facili da usare, in grado di prevenire efficacemente le perdite di olio e migliorare la durata del motore.
  • 【Design del Magnete】Il magnete è in grado di raccogliere i trucioli o le particelle di usura che il filtro dell'olio non riesce a trattenere, che sono abrasivi e possono danneggiare il motore, e i magneti li trattengono saldamente.
  • 【Funzione di Protezione】Il tappo magnetico di scarico dell'olio può catturare piccole particelle di ferro, consentendo all'olio di fluire più facilmente attraverso il motore e fornendo al motore una protezione aggiuntiva.
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