Pompa Freno Radiale Brembo
I 10 migliori prodotti di marzo 2025
Ultimo aggiornamento:
26 marzo 2025
Brembo
Brembo Racing Pompa Freno Regolabile Anteriore Radiale RCS PR 19X18-20 19RCS con Microswitch
99
QUALITÀ MASSIMA
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#1 VINCITORE
ACCOSSATO
ACCOSSATO Pompa Freno Radiale Forgiata 19 x 20 Grigio Con Leva Fissa Lunga Nera
Spedizione gratuita
98
QUALITÀ MASSIMA
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#2
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Lavorazione: Forgiata in alluminio e anodizzata naturale.
Diametro Pistone: 19 mm - Interasse Leva: 20 mm
Tipo e Colore Leva: Fissa Nera
Serbatoio Olio: non incluso
Interruttore luce stop: non incluso
192,26 € SU AMAZON
Brembo
Brembo Racing Pompa freno anteriore radiale 19RCS Corsacorta corsa regolabile interasse variabile - Per moto
93
QUALITÀ OTTIMA
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#3
ACCOSSATO
ACCOSSATO Pompa Freno Radiale Forgiata 19 x 19 Con Leva Fissa Lunga Nera
14% Sconto
Spedizione gratuita
90
QUALITÀ DISTINTA
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#4
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Lavorazione: Forgiata in alluminio e anodizzata naturale
Diametro Pistone: 19 mm - Interasse Leva: 19 mm
Tipo e Colore Leva: Fissa Nera
Serbatoio Olio: non incluso
Interruttore luce stop: non incluso
Stile: vestibilità universale
197,40 € SU AMAZON
ACCOSSATO
Pompa Freno Radiale Accossato 19 x 18 - Lavorata CNC - Con Leva Fissa Corta per Yamaha YZF-R1 (Brembo) RN12 dal 2004 numero telaio e13*0084*
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86
QUALITÀ AFFIDABILE
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#5
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Diametro pistone 19 mm – Interasse 18 mm
Ideale per impianti bidisco
La pompa è progettata per ridurre i giochi al minimo per rendere le frenate più efficaci e modulabili
Il passo del filetto per l’attacco dei tubi freno è M10x1
186,61 € SU AMAZON
ACCOSSATO
Pompa Freno Radiale - Lavorata CNC - Accossato Con Leva Fissa Lunga, 19 X 20 per Triumph Speed Triple S dal 2004 al 2005, CC 1050
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80
QUALITÀ BUONA
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#6
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Lavorazione: Lavorata CNC in alluminio e anodizzata naturale.
Diametro Pistone: 19 mm - Interasse Leva: 20 mm
Tipo e Colore Leva: Fissa Nera Lunga
Serbatoio Olio: non incluso
Interruttore luce stop: non incluso
162,88 € SU AMAZON
Brembo
Brembo Pompa freno anteriore radiale titanio PR 18x18 con puntello nera regolabile
78
QUALITÀ BUONA
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#7
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Pompa freno Brembo PR 18x18 anteriore Le pompe freno Brembo garantiscono una frenata sempre pronta e modulabile, in tutte le condizioni di utilizzo. Anche l’ergonomia è accuratamente studiata per garantire sempre la migliore linearità di comportamento.
Il risultato è una eccellente linearità tra la forza applicata alla leva dal pilota e la risposta frenante, che dona alla frenata un feeling unico e inimitabile
Sono realizzate in alluminio fuso o pressocolato, un materiale che assicura leggerezza, resistenza e ottime finiture estetiche e sono prodotte sia con serbatoi separati sia con serbatoi integrati. La produzione Brembo comprende pompe anteriori, radiali o assiali, pompe frizione e posteriori.
Caratteristiche: Ø Pistone : 18 mm Interasse : 18 mm Colore corpo : Titanio Colore Leva : Nera Tipo leva : regolabile
169,00 € SU AMAZON
ACCOSSATO
Accossato Pompa Freno Radiale Forgiata 19 x 18, Grigio Con Leva Fissa Lunga Nera
Spedizione gratuita
74
QUALITÀ BUONA
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#8
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Lavorazione: Forgiata in alluminio e anodizzata naturale.
Diametro Pistone: 19 mm - Interasse Leva: 18 mm
Tipo e Colore Leva: Fissa Nera
Serbatoio Olio: non incluso
Interruttore luce stop: non incluso
Stile: vestibilità universale
222,07 € (555,18 € / kg) SU AMAZON
Adelin
Adelin -braking - Pompa freno anteriore universale di alta qualità
Spedizione gratuita
74
QUALITÀ BUONA
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#9
Brembo
Brembo Racing pompa freno ant radiale 17RCS Corsacorta+staffa+serbatoio fume
70
QUALITÀ BUONA
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#10
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La nuova Pompa freno Brembo Racing RCS 17 Corsa Corta è l’ultima invenzione di Brembo. Questa pompa freno radiale è l’evoluzione di tutte le pompe freno, quest’ultima oltre a beneficiare di tutte le caratteristiche delle classiche RCS
ha un design innovativo ed elegante ed una ulteriore regolazione per venire incontro a tutte le condizioni in cui si guida la moto. Infatti la RCS17 Corsa Corta oltre ad essere regolabile nelle diverse posizioni e nell’interasse, questa è anche regolabile in “prontezza
Regolabile in: -R “RACE” per una corsa a vuoto minima e la leva di conseguenza risulterà più pronta, -S “SPORT” per una corsa a vuoto in posizione intermedia con un feeling della leva ottimo, -N “NORMAL” la corsa a vuoto risulterà maggiore, di conseguenza la frenata sarà più dolce.
La corsa a vuoto di una pompa consiste nello spostamento del pistoncino dalla posizione di rilascio totale fino alla chiusura del foro di alimentazione del serbatoio. Durante questo movimento la pressione nel circuito frenante non aumenta e, conseguentemente, non si avrà alcuna azione frenante
Dalla chiusura del foro di alimentazione in avanti (corsa efficace), la pressione nel circuito frenante aumenterà fino a raggiungere l’effetto frenante voluto
390,00 € SU AMAZON
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#1 VINCITORE
