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Cerchio Posteriore Mtb 24

I 10 migliori prodotti di settembre 2024
Ultimo aggiornamento: 20 settembre 2024
MADICKS
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RUOTA/CERCHIO POSTERIORE 24" X 1.75 BICI ATTACCO STANDARD ALLUMINIO/ACCIAIO 24X1.75 OLANDA - BICICLETTA CITY BIKE - PASSEGGIO - GRAZIELLA - MTB DADI DI FISSAGGIO E FLAP INCLUSI 1 VELOCITÀ
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88

QUALITÀ DISTINTA

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#5

  • ✅ Tipologia: Ruota posteriore Bicicletta, MTB, City Bike | Misura cerchio: 24 x 1,75 | ETRTO 507X2 | Filetto ruota libera a 1 velocità
  • ✅ La ruota è completa e assemblata di cerchio, raggi , mozzo e dadi di fissaggio e flap. Resistenza alla corrosione atmosferica in quanto resiste all’ossidazione e non arrugginisce: i cerchi lavorano in condizioni gravose, spesso nel fango, nell’acqua o su strade poco pulite
  • ✅ Resistente alle tensioni interne (momenti torcenti scaricati dai raggi, senza ovalizzarsi) | Materiale: ruota in alluminio, mozzo e raggi in acciaio
  • ✅ Resistente agli urti: dopo lo pneumatico, il cerchio è il primo componente che subisce le vibrazioni e gli urti del terreno; questi scontri possono a volte essere violenti, per cui ai cerchi è richiesta una notevole resistenza affinché non si pieghi o spezzi durante l’uso
  • ✅ Smorza le vibrazioni: il contatto ruota-terreno genera vibrazioni che dallo pneumatico si dipartono lungo il cerchio, i raggi, il mozzo, la forcella e quindi il manubrio. Maggiore sarà la capacità del cerchio di assorbire o smorzare queste vibrazioni, minore sarà la quantità di esse che si trasmetteranno al ciclista, donando una sensazione di confort e riducendo l’affaticamento
  • 25,90 € SU AMAZON
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COPPIA RUOTA CERCHIO ANTERIORE + POSTERIORE 24" X 1.75 BICI + PIGNONE ROCCHETTO 18 DENTI 1 VELOCITÀ ALLUMINIO/ACCIAIO 24X1.75 OLANDA BICICLETTA CITY BIKE PASSEGGIO DADI FISSAGGIO E FLAP INCLUSI
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80

QUALITÀ BUONA

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#7

  • ✅ ANTERIORE -- Tipologia: Ruota anteriore bicicletta | Misura cerchio: 24 x 1,75 | Lunghezza asse: 140 mm | Diametro asse: 8 mm
  • ✅ POSTERIORE -- Tipologia: Ruota posteriore bicicletta | Misura cerchio: 24 x 1,75 | Lunghezza asse: 150 mm | Diametro asse: 8 mm | Filetto ruota libera 1 velocità
  • ✅ La ruota è completa e assemblata di cerchio, raggi , mozzo e dadi di fissaggio. Inoltre il pignone da 16 denti viene già installato sul cerchio posteriore per semplificare l’uso. Resistenti alle tensioni interne ed alla corrosione atmosferica: resiste all’ossidazione e agli urti e non arrugginisce | Materiale: ruota in alluminio, mozzo e raggi in acciaio
  • ✅ Smorza le vibrazioni: il contatto ruota-terreno genera vibrazioni che dallo pneumatico si dipartono lungo il cerchio, i raggi, il mozzo, la forcella e quindi il manubrio. Maggiore sarà la capacità del cerchio di assorbire o smorzare queste vibrazioni, minore sarà la quantità di esse che si trasmetteranno al ciclista, donando una sensazione di confort e riducendo l’affaticamento
  • ✅ Ruota libera a 18 denti realizzata in metallo di alta qualità resistente alla corrosione. Fornisce una velocità di pedalata elevata e riduce la quantità di lavoro richiesta. Filettatura interna di alta precisione, collegamento stretto con il mozzo della bicicletta, funzionamento regolare
  • 35,12 € SU AMAZON
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RUOTA/CERCHIO ANTERIORE 24" X 1.75 BICI ATTACCO STANDARD ALLUMINIO/ACCIAIO 24X1.75 OLANDA - BICICLETTA CITY BIKE - PASSEGGIO - GRAZIELLA - MTB DADI DI FISSAGGIO E FLAP INCLUSI
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74

QUALITÀ BUONA

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#8

  • ✅ Tipologia: Ruota anteriore bicicletta | Misura cerchio: 24 x 1,75 | Lunghezza asse: 140 mm | Diametro asse: 8 mm Marchio: Beretta | Larghezza Cerchio: 23 mm | Mozzo: 36 fori | Copertone da montare: da 24 X 1.75 A 24 X 2.125
  • ✅ La ruota è completa e assemblata di cerchio, raggi , mozzo e dadi di fissaggio e flap. Resistenza alla corrosione atmosferica in quanto resiste all’ossidazione e non arrugginisce: i cerchi lavorano in condizioni gravose, spesso nel fango, nell’acqua o su strade poco pulite
  • ✅ Resistente alle tensioni interne (momenti torcenti scaricati dai raggi, senza ovalizzarsi) | Materiale: ruota in alluminio, mozzo e raggi in acciaio
  • ✅ Resistente agli urti: dopo lo pneumatico, il cerchio è il primo componente che subisce le vibrazioni e gli urti del terreno; questi scontri possono a volte essere violenti, per cui ai cerchi è richiesta una notevole resistenza affinché non si pieghi o spezzi durante l’uso
  • ✅ Smorza le vibrazioni: il contatto ruota-terreno genera vibrazioni che dallo pneumatico si dipartono lungo il cerchio, i raggi, il mozzo, la forcella e quindi il manubrio. Maggiore sarà la capacità del cerchio di assorbire o smorzare queste vibrazioni, minore sarà la quantità di esse che si trasmetteranno al ciclista, donando una sensazione di confort e riducendo l’affaticamento
  • 25,67 € SU AMAZON